出海 1982年6月 號外
香港的社交場所﹐有時並不是限於 Regent 、半島、或 Country Club 這些地方。每年夏天一到﹐有一大班好動﹐認為自己在視覺上佔盡優勢的男女﹐就急不及待將社交重點從陸地移到海上﹐他們都駕艇出海去了。
現在香港兩處最熱門的遊艇集中地是淺水灣對開的海面﹐和西貢一帶。在那兒你會見到各款新型名貴的遊艇﹐以及香港那群 cream of the crop 進行的各種時髦水上活動﹐如果八卦一點﹐更可以細數每隻遊艇上的人事變遷：誰出現在誰的艇﹐誰又轉了上誰的艇﹐保證比明週的八卦新聞更精采。
但我鼓吹坐遊艇出海﹐並不是因為社交上的風頭﹐身份象徵、或純粹找尋八卦資料﹐而是真心認為﹐如你負擔得起的話﹐for heaven's sake﹐出海去。
香港的夏天實在濕熱得驚人﹐穿足一個星期西裝上班﹐難道還熱不夠﹖放假還要去塞車、去淺水灣逼﹖出海﹐似乎已成了現時可以避人、避暑的唯一途徑。
以前我們心目中的遊船河﹐是和親戚、朋友或成班同事坐隻大遊艇﹐到了海中心之後﹐游水、打牌、釣魚、扒艇、曬太陽﹐各適其適。但現在﹐那群作定期出海的活躍人士﹐已經不再是局限於這些基本的活動﹐他們最醉心是潛水和滑水。遊船河﹐對很多人來說﹐已不只是 relaxation﹐而是一項運動﹐一種健康、合理的生活方式。
和幾個遊艇發燒友談起﹐方知道原來想學滑水﹐買隻 speed boat 出海也不算很貴﹐而保養也絕非想像中般麻煩﹐一個朋友告訴我﹐適合作滑水用的遊艇通常都不超過二十呎﹐摩打最好是放在船尾的外面﹐修理容易﹐轉彎也較靈活﹐這類艇通常可以乘坐四個至八個人;有些還附有活動帳蓬擋太陽﹐價錢從五萬到十幾二十萬都有﹐一般來說﹐美國出品的幾隻中價貨牌子 —— 像 Wellcraft、Reinell、Bayliner 及 Glastron 等的性能都相當可靠。
這些十多二十呎的遊艇，自己駕駛也不是難事﹐不過要先考到船主和大偈兩個牌﹐以前考這些牌十分容易﹐但現在學駕駛遊艇的人越來越多﹐聽說排期也要排九個月。
至於泊船方面﹐不要以為一定要泊在收費昂貴、空位難求的遊艇會﹐原來這類小型遊艇平時可以升起來用膠布舖好吊在岸上﹐在白沙灣和深灣都是這類吊式的泊艇地方﹐月租約是五百元﹐不算貴吧。
但這種節省的方法也有它的麻煩處﹐既然沒有請長工負責打理﹐於是每次出海之前就要自己先去搞一輪﹐弄好那隻艇﹐檢查機件﹐入汽油﹐所以約朋友﹐最好約他們遲些在一處指定的地方會合﹐免得他們白等。
此外，我那個朋友又警告說﹐如果駕這類小型遊艇出海滑水﹐艇中那些不滑水的朋友可慘了﹐成日要隨著那隻艇在海中飛來飛去﹐兜到頭都暈﹐因此我的朋友提議﹐如果要出海滑水﹐最好和另外一個有遊艇的朋友相約好﹐其中一隻艇用來滑水﹐另外一隻艇則停在海中﹐讓不滑水的人可以靜靜休息﹐吃東西﹐曬太陽﹐這一來便兩全其美﹐大家都好。
如果你懶﹐不想樣樣都要兼顧的話﹐也可以請一個 boat boy 替你駕船﹐每次的收費大約是一百元。
但我朋友又補充﹐擁有了一隻遊艇並不是 all roses ﹐有時保養它、服侍它比養自己的孩子還要辛苦﹐而且支出的保養費用﹐一時一樣一算起來數目也不少﹐最重要﹐是看自己有沒有恆心﹐除了出海那幾小時開心之外﹐還要花時間和精神去清潔、修理、檢查 ……
但無可否認﹐夏天的海是極具誘惑的﹐有人說西貢對開的海面﹐風和日麗的時候﹐簡直可以比美地中海﹐如果你還有精力﹐如果你有金錢﹐艇就似乎是你越來越覺得不可缺少的東西﹐問題是﹐你有沒有決心 commit 你自己。
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